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anatomía de un piloto

Carlos Sainz Jr. usa el olfato para adelantar

Sabíamos que los pilotos de Fórmula 1 usan las manos para pilotar, los ojos para ver el circuito y la boca para comunicarse con los ingenieros... lo que se nos escapaba era que la nariz podía ser muy útil dentro del monoplaza.
Carlos Sainz, un piloto con unas manos excepcionales y una nariz MUY aguda. Imagen vía Getty Images / Red Bull Pool Content

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Los pilotos de Fórmula 1 han contado inumerables anécdotas de cómo es sentarse en el habitáculo de los monoplazas más deseados y rápidos del planeta. Hasta ahora, sin embargo, nadie había contado el papel que juega la nariz a la hora de buscar un adelantamiento.

Carlos Sainz Jr., el español de la escudería Toro Rosso, explica en el número de septiembre de la revista británcia F1 Racing cómo utiliza todas las partes de su cuerpo. A nadie le sorprende ya lo de que el cuello sufre mucho para soportar las fuerzas G en las curvas, o lo de que los ojos deben ser entrenados para conseguir reflejos de auténtico lince.

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Sin embargo, que un piloto afirme que la nariz puede ser muy útil a la hora de adelantar es raro y no se lo recordamos a nadie más. La explicación que da Sainz del asunto es, cuanto menos, fascinante. Aquí va la transcripción completa:

"Cuando estás persiguiendo a otro corredor puedes saber si han bloqueado la rueda al frenar por el olor de la goma quemada. A veces te hace reír porque estás apretándoles y te da un extra de motivación para seguir atacando. Es como un depredador cazando a la presa. No puedes captar olores de tu coche porque el viento se los lleva, pero puedes detectar si el piloto de delante tiene una fuga de aceite o incluso identificar un problema en la caja de cambios, por su olor acre.

También puedes oler el polvo de los frenos. Este año, en Austria, iba noveno detrás de Sergio Pérez. ¿Os acordáis que tuvo un accidente tras un fallo en los frenos? Yo sabía que tenía ese problema porque podía oler el polvo de los frenos. Eso me dio la motivación para apretar a tope y después él se salió en la curva 3. Me olía que eso iba a suceder".

Viendo la memoria con la que recuerda el accidente, hay que decir que otra cosa que utilizan y mucho los pilotos es la cabeza, pero eso tampoco es ninguna sorpresa. En otro extracto de la entrevista, Sainz explica que la mezcla de polvos de energía que se toman durante la carrera es vital pero a la vez horrible.

"Cuando tienes sed aprietas el botón y le das gracias a Dios de que al menos puedes beber algo. Pero cuando entra a tu boca a 50ºC es como una sopa isotónica y te dices a ti mismo: 'No debería haber apretado ese botón. No es un sentimiento agradable'".